Citi Bike Trial

Auch mit Citybikes kann man Spaß haben ;-).

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Genesis Croix de Fer mit CX-Reifen :)

Kettenführung

Jeder Geländefahrer kennt die Situation: Man fährt flott über einen holprigen Trail mit Steinen und Wurzeln, hat vielleicht noch einen leichten Gang eingelegt und die Kette beginnt gegen den Rahmen zu schlagen oder springt sogar vom Kettenblatt. 

Eine anderes Szenario: Man fährt bergauf, schaltet vorne unter Last auf ein kleineres Kettenblatt und die Kette verklemmt sich zwischen Kettenblatt und Rahmen (auch bekannt als Chainsuck).

Abhilfe kann hier eine Kettenführung schaffen, die die Kette im Zaum hält und zusätzlich etwas spannt. Meinen Erstversuch startete ich mit der bereits verbesserten Bionicon c.guide v.02. 

Bionicon c.guide v.02

Die Montage gestaltet sich recht einfach mittels Kabelbindern an der Kettenstrebe und ist Dank ordentlicher Anleitung in wenigen Minuten erledigt. 

Montage an der Kettenstrebe

Bereit für den ersten Einsatz

Mein Eindruck

Bei der ersten Ausfahrt ist vorerst alles, wie gewohnt. Die Kette gleitet geräuschlos durch die Führung und die Schaltvorgänge funktionieren tadellos. Bei der ersten ruppigen Abfahrt merkt man dann am großen und mittleren Kettenblatt den Unterschied. Die Kette ist wesentlich ruhiger und schlägt offenbar nicht mehr gegen die Kettenstrebe. Am kleinsten Kettenblatt funktioniert das durch die verminderte Kettenspannung nicht mehr ganz so gut, aber immer noch besser als ohne. Auf jeden Fall ist eine Verbesserung spürbar.

Mein Gesamteindruck von der c.guide ist sehr gut. Tadellose Verarbeitung, einfache Montage und die Funktionalität passt auch. Es gibt sie in verschiedenen Farben und die Kettenführungshülse (~€10), die eindeutig ein Verschleißteil ist, kann man einzeln nachkaufen. Wie lange sie hält, wird die Praxis zeigen. Einziger Wermutstropfen ist er Preis der c.guide. €40 für so ein kleines Teil sind meiner Meinung nach sehr heftig. 

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Herbstlicher Vormittag im Wald

Rostfrei

Mein selbst aufgebautes Genesis Croix de Fer begeistert mich nach wie vor. Genesis hat jetzt eine neue Version des Rahmens auf den Markt gebracht: Das Genesis Croix de Fer 931. Der Unterschied zur normalen Version ist der Einsatz von rostfreiem Stahl (Reynolds 931). Der Wehrmutstropfen: Leider ist der Rahmen mehr als dreimal so teuer als der bisherige aus Reynolds 725 Stahl, welchen es nach wie vor gibt. 

Das Genesis Croix de Fer gibt es als Rahmenset um £1199,99 oder als Komplettrad um £1999,99.

Genesis Croix de Fer 931 Rahmenset (Quelle: www.genesisbikes.co.uk)

Genesis Croix de Fer 931 (Quelle: www.genesisbikes.co.uk)

Weitere Unterschiede sind mir noch aufgefallen. 

• Die Ausfallenden und der Montagepunkt für die Bremszange sind unterschiedlich. Dadurch unterscheidet sich auch die Zuführung der Bremsleitung.
• Die rostfreie Variante hat zusätzlich ein austauschbares Schaltauge.

Ausfallende Croix de Fer 931

Ausfallende Croix de Fer

Trotz Preis stellt sich der Haben-wollen-Reflex ein ;-).

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Spiel mit mir :-)

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